Бишкек (АКИpress) – Документальный фильм «Север-Юг. Дорога в будущее» набрал в YouTube свыше 1 миллиона просмотров.
Русскоязычную версию посмотрели 597 тысяч раз, кыргызскоязычную – 405 тысяч. Еще десятки тысяч пользователей посмотрели фильм на площадках в Фейсбуке и Инстаграме (IGTV).
Фильм «Север-Юг. Дорога в будущее» был подготовлен группой АКИ-TV летом 2018 года. Мы рассказали о важности строительства альтернативной автодороги в целом для страны. Дорога свяжет южные и северные регионы, став альтернативой для существующей трассы Бишкек-Ош.
Вторая часть фильма про автодорогу «Мегапроект» была снята в 2019 году и рассказывает о трудностях, с которыми сталкиваются дорожники и мостостроители, и как они решались.
На YouTube русскоязычную версию «Мегапроекта» посмотрели 200 тысяч раз, кыргызскоязычную – 28 тысяч. В Фейсбуке количество просмотров составило 115 тысяч. В Инстаграме – 180 тысяч (тут и тут).
Приятного просмотра!
Часть первая:
«Дорога в будущее»
Часть вторая:
«Мегапроект»
Проект такого грандиозного масштаба реализуется впервые за все годы независимости.
Необходимость альтернативной автодороги объясняется тем, что единственная внутриреспубликанская существующая трасса – Бишкек-Ош – сегодня не справляется с растущим транспортным потоком.
Строительство автодороги Север-Юг в тяжелейших природно-климатических условиях высокогорья относится к разряду мегапроектов стоимостью в миллиард долларов. Основную часть средств, а это 700 миллионов, выделило правительство Китая.
Инженеры спроектировали тоннель и два моста.
Оба проекта – мегамасштабные для Кыргызстана.
Эстакадные мосты уникальные в своем роде. Таких сооружений нет не только в Кыргызстане, но в Средней Азии.
Длина первого моста свыше 1000 метров, второго – 400 метров.
В это же время через Ферганский хребет прокладывается 4-километровый тоннель. Он длиннее и шире тоннеля на перевале Төө-Ашуу.
Рядом будет расположен малый тоннель, который будет использоваться для обслуживания основного тоннеля и как запасной эвакуационный путь.
Что останется после завершения проекта Север-Юг?
Во-первых, колоссальный опыт строительства масштабных проектов в сложных природных условиях – на высокогорье и в суровом климате. Кыргызской стороне переданы опыт и технологии подрядчика.
Вместе с этим строительством сильно повышается инженерный, человеческий потенциал. Проект подготовил большую группу специалистов из Кыргызстана. Все они сегодня носители уникальных знаний. Эти знания в будущем пригодятся при реализации еще более сложных инфраструктурных проектов – строительстве новых автомобильных и железных дорог.
С появлением альтернативной трассы улучшится инфраструктура. Развивается торговля между регионами. Появляются перспективы экономического роста Кочкорского, Жумгальского, Тогуз-Тороузского и Сузакского районов и приведет к улучшению социально-экономического благосостояния населения.
Реализация проекта стратегической автодороги Север-Юг должна завершиться в 2022 году.
АКИpress готов всем заинтересованным телекомпаниям предоставить фильм в высоком качестве.
Весь кыргызский спорт в нашем Телеграм-канале @sport_akipress